汉莎集团（Lufthansa Group）收购意大利航空公司ITA Airways部分股权的交易，已获得欧洲竞争监管机构的批准，此前该公司接受了一些补救方案。
ITA表示，它“欢迎最终批准”该交易，该交易涉及将意大利经济和财政部持有的股份转让给这家德国运营商。
该航空公司表示，批准是基于双方同意的补救措施，并补充说，它将“继续努力支持”铁道部完成交易。
欧盟委员会表示，根据汉莎航空集团和意大利交通部的承诺，三家航空公司——易捷航空、国际航空和法航荷航——已被接受为“合适的”救济机构。
这样的批准是允许汉莎航空与ita合并的一个条件。
欧盟委员会表示：“（11月29日）获得批准后，汉莎航空和（意大利交通部）就可以实施这笔交易了。”
国际航空公司和法航荷航将在国际航空公司的长途航线上采取补救措施，易捷航空将在短途航线上采取补救措施
为获得监管机构批准而提供的补救方案包括三个关键领域的承诺。
汉莎航空和铁道部不得不向一两个竞争对手提供资产，使它们能够在罗马或米兰与某些中欧机场之间开通直飞航班。
这些竞争者中至少有一家还将获得ITA的国内网络，以便向意大利其他城市提供间接服务。
米兰利纳特机场必须为短途航线提供机位，而意大利和北美之间的长途航线的竞争力也必须通过与竞争航空公司达成协议——例如联运或机位互换——来提高。
汉莎航空和交通部选择易捷航空作为短途航线和Linate航班的首选候选者。国际航空公司（IAG）和法航荷航（Air France-KLM）被选为长途航线的补救者。
这三名候选人均已被欧盟委员会接受。欧盟委员会表示，他们符合独立于汉莎航空、交通部和ITA的标准，同时也表现出自己是可行的竞争对手，没有推迟实施的风险。
欧盟委员会表示，只有当它“确信”提议的补救者有“能力和动机”以一种构成“持久竞争力”的方式运作时，它才会接受这些补救者。
易捷航空在最近的全年财务简报中披露，作为补救措施的结果，它计划在罗马菲乌米奇诺和米兰利纳特建立新的基地。
在欧盟委员会获悉汉莎航空与ita合并的提议几乎整整一年后，在对潜在竞争影响进行深入调查后，欧盟委员会批准了这一合并。汉莎航空打算收购ITA 41%的股份。
